Hva er symptomene på ECAS magnetventilblokkering eller lekkasje?

Unormal suspensjonshøydeendring
Når ECAS magnetventil er blokkert eller lekker, og høydejusteringsfunksjonen til kjøretøyets luftfjæringssystem påvirkes ofte. Hvis magnetventilen er blokkert, er luftstrømmen blokkert, og luften kan ikke jevnt komme inn eller gå ut av kollisjonsputen, noe som kan føre til at kjøretøyets kropp ikke kan stige eller lavere til målhøyden. Tvert imot, hvis magnetventilen lekker, kan luften i kollisjonsputen sakte lekke ut under parkering eller kjøring, noe som får den ene siden av kjøretøyet eller hele kjøretøyet til å synke, noe som resulterer i ujevn eller fallende suspensjonshøyde. Denne endringen kan ikke merkes på kort tid, men over tid vil kroppens holdningsavvik bli mer og mer åpenbar.

Langsom suspensjonsrespons
Under normale omstendigheter kan ECAS -magnetventilen raskt justere gasstrømmen og oppnå rettidige endringer i kjøretøyets kroppshøyde etter å ha mottatt instruksjoner fra den elektroniske kontrollenheten (ECU). Imidlertid, når magnetventilen er blokkert, er gasstrømmen begrenset, kjøretøyets kroppshøydejusteringsprosess blir langsom, og systemets responstid til høydejusteringskommandoen blir forlenget. Når du betjener suspensjonsløftningsfunksjonen, kan sjåføren oppleve at hastigheten på å heve eller senke kjøretøyets kropp er betydelig tregere enn før. I tillegg, hvis det er en lekkasje, kan det hende at kroppshøyden ikke forblir stabil etter justering, og det kreves hyppige gjentatte justeringer.

Hyppig drift av fjæringssystemet
I tilfelle av en magnetventillekkasje, for å opprettholde den innstilte suspensjonshøyden, kan luftkompressoren og magnetventilen tvinges til å starte og lukke ofte for kontinuerlig å fylle på eller justere lufttrykket. Dette vil føre til at luftkompressoren jobber hardere og driftsfrekvensen for å øke unormalt, noe som vil påvirke levetiden. Hvis sjåføren finner ut at antall kompressorstarter har økt betydelig når du kjører eller parkerer, kan dette være en av manifestasjonene av en magnetventillekkasje. Hvis dette fortsetter i lang tid, kan det også føre til at kompressoren overopphetes eller øker tapet av andre deler av luftveien.

Unormal deflasjon eller utilstrekkelig inflasjon av kollisjonsputen
Blokkeringen av magnetventilen vil direkte påvirke effektiviteten av luftstrømmen inn i kollisjonsputen. Airbag -inflasjonen kan ikke nå det forhåndsbestemte trykket, slik at kjøretøyhøyden ikke kan heves til standardposisjonen. Suspensjonen vil føles hardt eller lavt under kjøring, noe som påvirker komfort og stabilitet. Lekkasje vil føre til at lufttrykket i kollisjonsputen gradvis reduseres, noe som resulterer i ustabilitet eller senking av kjøretøyets kropp, spesielt etter at kjøretøyet har blitt parkert i en periode. Noen ganger vil lekkasje også føre til at en alarmhjeld i suspensjonssystemet minner sjåføren om å se etter unormalt lufttrykk.

Instrumentalarm eller feilkodepost
Moderne kjøretøyer utstyrt med ECAS-systemer har vanligvis en selvkontrollfunksjon. Når magnetventilen forårsaker unormalt lufttrykk eller høyde på grunn av blokkering eller lekkasje, kan den elektroniske kontrollenheten ombord oppdage unormale data og vise en advarsellys eller rask informasjon gjennom instrumentpanelet. Samtidig kan det diagnostiske utstyret lese feilkoder relatert til magnetventilen, for eksempel unormal luftsirkulasjon, lavt lufttrykk eller timeout. Denne informasjonen hjelper teknikere raskt med å finne feilpunktet og utføre reparasjoner.

Ustabil kjøretøy kjører holdning
ECAS -magnetventilblokkering eller lekkasje kan også føre til at kjøretøyet har en ubalansert holdning under kjøring, noe som manifesteres som en lavere suspensjonshøyde på den ene siden eller en ubalanse i foran og bakhøyde -forholdet til kjøretøyet. Dette vil direkte påvirke kjøretøyets håndteringsytelse og bremseeffekt, spesielt ved høy hastighet eller nødbremsing, noe som er mer sannsynlig å føre til at kroppen rister eller vipper og øker sikkerhetsfarene. Sjåføren kan føle at rattet føles unormal eller kroppsdynamikken er forskjellig fra før mens han kjører.

Kroppen synker automatisk etter parkering
Etter at kjøretøyet har blitt parkert i lang tid, hvis ECAS -magnetventilen lekker, vil luften i kollisjonsputen sakte lekke ut, noe som får kroppen til å synke gradvis. Dette fenomenet kan vises over natten eller etter noen timer, og sjåføren vil oppdage at kroppsposisjonen er mye lavere enn når den ble parkert når du startet kjøretøyet igjen. Hvis lignende situasjoner forekommer flere ganger, bør tetningsstatusen til magnetventilen og luftkretsen kontrolleres.

Forslag om inspeksjon og vedlikehold
Når symptomene ovenfor oppstår, bør ECAS -magnetventilen inspiseres og opprettholdes i tide. Inspeksjonsinnholdet inkluderer utseendet til magnetventilen, enten koblingsrøret er aldrende eller løst, om ventillegemet er blokkert av støv eller fremmedstoff, og om den elektriske kontakten er pålitelig. Samtidig kan du bruke såpevann for å sjekke om det er en liten lekkasje ved leddet. Hvis blokkering eller lekkasje er alvorlig, anbefales det å erstatte magnetventilen eller skadede deler for å gjenopprette den normale funksjonen til fjæringssystemet.