Språk

+86-13958007768

Håndbremseventiler

Produkt Om FAQ Fabrikk Katalog nedlasting
Zhuji Infia Auto Parts Co., Ltd. Hjem / Produkt / Håndbremseventiler

Kategori

Produkt

  • Y961 723 001 0

    Y961 723 001 0

  • Y961 723 111 0

    Y961 723 111 0

Håndbremseventiler

  • WABCO håndbremseventil-Håndbremseventiler

    Yfy nr.

    YFY04001

    Tekniske dataler

    Port 1,2 = M14x1.5

    Kjøretøyer

    Daf, Mercedes, Iveco

    WABCO håndbremseventil
  • Håndbremseventilenheten-Håndbremseventiler

    Yfy nr.

    YFY04002

    Tekniske dataler

    Port 1,2 = M14x1.5

    Kjøretøyer

    Iveco

    Håndbremseventilenheten
  • Y961 722 156 0-Håndbremseventiler

    Yfy nr.

    YFY04003

    Tekniske dataler

    Port 1,2 = M14x1.5

    Kjøretøyer

    Daf, ivceo

    Y961 722 156 0
  • Y961 722 160 0-Håndbremseventiler

    Yfy nr.

    YFY04004

    Tekniske dataler

    Port 1,2 = M14x1.5

    Kjøretøyer

    Daf

    Y961 722 160 0
  • Y961 722 168 0-Håndbremseventiler

    Yfy nr.

    YFY04005

    Tekniske dataler

    Port 1,2 = M14x1.5

    Kjøretøyer

    Mercedes, Daf, Scania, Iveco, Man

    Y961 722 168 0
  • Y961 722 150 0-Håndbremseventiler

    Yfy nr.

    YFY04006

    Tekniske dataler

    Port 1,2 = M14x1.5

    Kjøretøyer

    Mercedes, Daf, Scania, Iveco

    Y961 722 150 0
  • Y961 722 264 0-Håndbremseventiler

    Yfy nr.

    YFY04007

    Tekniske dataler

    Port 11,21,22 = M14x1.5

    Kjøretøyer

    Mercedes

    Y961 722 264 0
  • Y961 722 252 0-Håndbremseventiler

    Yfy nr.

    YFY04008

    Tekniske dataler

    Port 11,21,22 = M14x1.5

    Kjøretøyer

    Daf, Mercedes, Iveco

    Y961 722 252 0
  • Y961 722 258 0-Håndbremseventiler

    Yfy nr.

    YFY04009

    Tekniske dataler

    Port 11,21,22 = M14x1.5

    Kjøretøyer

    Iveco, mann

    Y961 722 258 0
  • Y961 722 269 0-Håndbremseventiler

    Yfy nr.

    YFY04010

    Tekniske dataler

    Port 11,21,22 = M14x1.5

    Kjøretøyer

    Renault

    Y961 722 269 0
  • Y961 722 266 0-Håndbremseventiler

    Yfy nr.

    YFY04011

    Tekniske dataler

    Port 11,21,22 = M14x1.5

    Kjøretøyer

    Daf, Mercedes, Iveco

    Y961 722 266 0
  • Y961 722 314 0-Håndbremseventiler

    Yfy nr.

    YFY04012

    Tekniske dataler

    Port 11,21,22 = M14x1.5

    Kjøretøyer

    Scania, DAF

    Y961 722 314 0
  • Y961 722 232 0-Håndbremseventiler

    Yfy nr.

    YFY04013

    Tekniske dataler

    Skyvlåsen

    Kjøretøyer

    Daf, Mercedes

    Y961 722 232 0
  • Y961 722 212 0-Håndbremseventiler

    Yfy nr.

    YFY04014

    Tekniske dataler

    Skyvlåsen

    Kjøretøyer

    Daf, Mercedes

    Y961 722 212 0
  • Y961 722 324 0-Håndbremseventiler

    Yfy nr.

    YFY04015

    Tekniske dataler

    Port 1,21,22 = M14x1.5

    Kjøretøyer

    Volvo

    Y961 722 324 0
  • YHB1142-Håndbremseventiler

    Yfy nr.

    YFY04016

    Tekniske dataler

    Port 1,2 = M14x1.5

    Kjøretøyer

    Volvo, Daf, Renault

    YHB1142
  • Y961 721 040 0-Håndbremseventiler

    Yfy nr.

    YFY04017

    Tekniske dataler

    Port 1,2 = M14x1.5

    Kjøretøyer

    Daf, mann, Mercedes

    Y961 721 040 0
  • Y961 721 000 0-Håndbremseventiler

    Yfy nr.

    YFY04018

    Tekniske dataler

    Port 1,2 = M14x1.5

    Kjøretøyer

    Daf, Man, Scania, Mercedes, Renalut

    Y961 721 000 0
  • Y961 721 004 0-Håndbremseventiler

    Yfy nr.

    YFY04019

    Tekniske dataler

    Port 1,2 = M14x1.5

    Kjøretøyer

    Daf, Renault

    Y961 721 004 0
  • Y961 721 008 0-Håndbremseventiler

    Yfy nr.

    YFY04020

    Tekniske dataler

    Port 1,2 = M14x1.5

    Kjøretøyer

    Iveco, Daf, Renault

    Y961 721 008 0
  • Y961 723 004 0-Håndbremseventiler

    Yfy nr.

    YFY04021

    Tekniske dataler

    Port 1,2 = M16x1.5 Voss

    Kjøretøyer

    Daf, Volvo

    Y961 723 004 0
  • Y961 723 100 0-Håndbremseventiler

    Yfy nr.

    YFY04022

    Tekniske dataler

    Port 1,21,22 = M16x1.5 Voss

    Kjøretøyer

    Daf, mann

    Y961 723 100 0
  • Y961 723 001 0-Håndbremseventiler

    Yfy nr.

    YFY04023

    Tekniske dataler

    Port 1,2 = M16x1.5 Voss

    Kjøretøyer

    Daf, Iveco, mann

    Y961 723 001 0
  • Y961 723 108 0-Håndbremseventiler

    Yfy nr.

    YFY04024

    Tekniske dataler

    Port 1,21,22 = M16x1.5

    Kjøretøyer

    Daf

    Y961 723 108 0

Infia Hand Brake Valve er en viktig komponent i bremsesystemer for kommersielle kjøretøyer, designet for å gi pålitelig parkeringsbremsekontroll. Dette produktet har flere viktige funksjoner som sikrer dets ytelse og pålitelighet under en rekke forhold: Infia-håndbremseventiler bruker avanserte produksjonsprosesser og materialer av høy kvalitet for å sikre produktets holdbarhet og pålitelighet. Den er designet for å motstå høytrykk og høye temperaturforhold som er vanlige i kommersielle kjøretøyer, noe som reduserer behovet for vedlikehold og utskifting, og senker dermed den totale eierkostnaden. Infia -håndbremsenventilen har en presis justering av bremsekraft for å sikre at kjøretøyet holder seg fast i ønsket stilling når det er parkert. Enten på flate veier eller skrånende terreng, kan sjåføren lett kontrollere parkeringsposisjonen til kjøretøyet, forbedre parkeringsnøyaktigheten og påliteligheten. Sikkerhet er en annen viktig egenskap ved Infia -håndbremseventiler. Produktet er i samsvar med bransjestandarder og gjennomgår streng testing og validering for å sikre pålitelig bremsekontroll under en rekke forhold. Enten under dårlige værforhold eller forskjellige veiforhold, kan INFIA -håndbremseventiler sikre sikkerheten til kjøretøyer og sjåfører. Infia -håndbremseventiler har et bredt spekter av anvendbarhet og kan brukes i en rekke kommersielle kjøretøyer, inkludert lastebiler, busser, varebiler, etc. Dets fleksible design og installasjon gjør det kompatibelt med kjøretøy av forskjellige merke og modeller, noe som gjør det lettere å oppgradere og opprettholde kjøretøybremsesystemer.

Zhuji Infia Auto Parts Co., Ltd.

Etablert i 2007

Om oss

Zhuji Infia Auto Parts Co., Ltd. ble etablert i 2007 og er en profesjonell produsent av ventiler i kjøretøyets bremsesystem.
Vi er spesialiserte i utvikling og produksjon av koblingsservo, håndbremseventil, utjevningsventil, ECAS-ventil, lufttørker, multi-kretsbeskyttelsesventil, etc. Vi kan også utvikle produktene i henhold til kundenes tegninger og prøver.
Vi har et profesjonelt teknisk team og salgsteam, som kan hjelpe oss med å gi deg god kvalitet og service.
Vi fokuserer på produkter av god kvalitet, brede rekkevidde, svært konkurransedyktige priser og rettidig levering.
Velkommen til å kontakte oss for fremtidige forretningsforhold og gjensidig suksess!

Nyheter

Meldingsskjema

Bransjekunnskapsutvidelse

1. Arbeidsprinsipp for håndbremseventiler

Arbeidsprinsippet for håndbremseventiler dreier seg om evnen til å manuelt eller mekanisk kontrollere bremsemekanismen, og sikrer at kjøretøyet forblir stasjonær når det er parkert eller under nødstopp. Dette prinsippet kan deles inn i tre primære typer systemer: mekanisk, luft og hydraulisk.
a) Mekaniske håndbremseventiler: Mekaniske håndbremseventiler fungerer gjennom direkte fysisk manipulasjon. Når sjåføren trekker spaken eller håndtaket, aktiverer den en serie mekaniske koblinger og kabler som påfører kraft på bremseklossene eller skoene. Denne kraften genererer friksjon mot hjulene eller bremsetrommelen, og forhindrer at hjulene roterer og holder kjøretøyet stasjonær. Nøkkeltrinn i mekanisk håndbremsedrift: Engasjement: Sjåføren trekker håndbremsespaken. TRUPPER TRANSMISSION: Holdbevegelsen oversettes til spenning i kablene. Bremsapplikasjon: Kablene trekker bremseklossene eller skoene mot hjulene. Friksjonsgenerering: Den påførte kraften skaper friksjon og sikrer kjøretøyet.
b) Lufthåndbremseventiler: Lufthåndbremseventiler, ofte funnet i tunge lastebiler og busser, bruk lufttrykk for å kontrollere bremsemekanismen. Disse systemene er integrert i kjøretøyets luftbremsesystem og fungerer ved å modulere luftstrømmen for å engasjere eller frigjøre bremsene. Nøkkeltrinn i luftbremsedrift: Forlovelse: Driveren aktiverer håndbremsenventilen. Lufttrykkskontroll: Ventilen regulerer lufttrykk i bremsekamrene. Bremsepåføring: Økt lufttrykk skyver bremseklossene eller skoene mot hjulene. Friksjonsgenerering: Den påførte kraften skaper friksjon og sikrer kjøretøyet. I disse systemene inneholder håndbremseventilen ofte et fjærbremsekammer, som bruker en kraftig fjær for å påføre bremsene når lufttrykket frigjøres. Denne designen gir en feilsikker mekanisme: Hvis lufttrykket går tapt, engasjerer fjæren automatisk bremsene.
C) Hydrauliske håndbremseventiler: Hydrauliske håndbremseventiler er utbredt i moderne passasjerbiler. Disse systemene bruker hydraulisk væske for å overføre kraft fra håndbremsespaken til bremsemekanismen. Den hydrauliske væsken trykkes inn i bremselinjene, og påfører kraft på bremsekaliper eller sylindere. Nøkkeltrinn i hydraulisk håndbremsedrift: Forlengelse: Sjåføren trekker håndbremsespaken. Væsketrykk: Spakbevegelsen presser den hydrauliske væsken i bremselinjene. Bremsapplikasjon: Pressualized -væsken skyver bremsekaliper eller sylindere mot hjulene. Friksjonsgenerering: Den påførte kraften skaper friksjon og sikrer kjøretøyet.

2. Søknader i forskjellige kjøretøyer

Håndbremseventiler er viktige sikkerhetskomponenter i et bredt spekter av kjøretøy, hver med unike krav og konfigurasjoner. Deres primære funksjon forblir den samme: å holde kjøretøyet stasjonær når det er parkert eller under nødhjelp. Imidlertid kan den spesifikke utformingen og funksjonaliteten variere betydelig avhengig av type kjøretøy.
A) Passasjerbiler: I personbiler er håndbremseventiler, ofte referert til som parkeringsbremser, typisk mekaniske eller hydrauliske systemer. De vanligste typene er spakdrevne mekaniske systemer, selv om elektroniske parkeringsbremser blir stadig mer populære i moderne kjøretøy. Mekaniske håndbremseventiler: Disse er mye brukt i eldre og mellomtoner passasjerbiler. Håndbremsespaken, vanligvis plassert mellom fører- og passasjersetene, driver et sett med kabler koblet til bakbremsene. Å trekke spaken påfører bremsekloss eller sko mot hjulene og sikrer kjøretøyet. Elektroniske parkeringsbremser (EPB): I mange nye biler erstattes tradisjonelle mekaniske håndbremser av elektroniske systemer. Disse systemene bruker en elektronisk kontrollenhet (ECU) for å aktivere bremsene. Føreren engasjerer bremsen ved å trykke på en knapp, som sender et signal til ECU. ECU kontrollerer deretter en elektrisk motor som påfører bremseklossene eller skoene. EPB -er tilbyr fordeler som enklere drift, integrasjon med andre elektroniske systemer og mer presis kontroll.
b) Kommersielle lastebiler og busser: Kommersielle lastebiler og busser krever robuste og pålitelige bremsesystemer på grunn av deres store størrelse og tunge belastninger. Disse kjøretøyene bruker ofte lufthåndbremseventiler, som integreres sømløst med sine eksisterende luftbremsesystemer. Lufthåndbremseventiler: Disse systemene bruker trykkluft for å påføre bremsene. Håndbremseventilen kontrollerer luftstrømmen til bremsekamrene. Når ventilen er inngått, øker eller frigjør lufttrykket for å påføre eller frigjøre bremsene. Dette systemet er svært effektivt for tunge kjøretøyer fordi det gir jevn bremsekraft og inkluderer feilsikre mekanismer. Hvis lufttrykket synker under et visst nivå, engasjerer bremsene seg automatisk, og forhindrer ukontrollert bevegelse. Fjærbremsekamre: Disse brukes ofte i forbindelse med lufthåndbremseventiler. Fjærbremsekammeret bruker en kraftig fjær for å påføre bremsene når lufttrykket ikke er til stede. Denne utformingen sikrer at bremsene vil delta i tilfelle lufttrykkssvikt og forbedre sikkerheten.
c) Tog: Tog er avhengige av sofistikerte bremsesystemer på grunn av deres enorme størrelse og den kritiske viktigheten av å stoppe avstander. Håndbremseventiler i tog er spesielt designet for å oppfylle disse strenge kravene. Manuelle håndbremseventiler: Disse brukes vanligvis som sekundære eller nødbremsesystemer. Togoperatører engasjerer manuelt håndbremseventilen, som bruker mekanisk kraft på bremsesystemet. Disse systemene er avgjørende under koblings- og frakoblingsoperasjoner eller når toget er parkert i en skråning. Pneumatiske håndbremseventiler: Noen togsystemer bruker pneumatiske håndbremser, som fungerer på samme måte som lufthåndbremseventilene i lastebiler og busser. Disse systemene sikrer at toget forblir stasjonær når det parkeres og kan brukes som en nødbrems hvis det primære systemet mislykkes.